今回の廃止は来年4月に予定されている労働基準法の規制強化が影響しており、採算が取れず他の公共交通機関で代替できると判断された同社の路線が一斉に廃止となったほか、新型コロナウイルス感染症発生を起因とした長期的な経営環境悪化も今回の撤退につながったものとみられる。

阪北線･11系統の廃止により野中北一丁目以南の区間から阪急バスが撤退したため、大阪バスと競合していない十三〜野中北一丁目間ではシティバスに一元化された。